Webe353系】中央線特急 新型「あずさ」乗車記！ 改良された座席・広々とした客室で居住性は大幅向上、揺れも少なく乗り心地は上々！（座席表・荷物置場の情報あり） ひさの乗り鉄ブログ. 八王子経済新聞 WebJul 25, 2015 · 7月25日、新宿～松本間を結ぶ特急「スーパーあずさ」用の新型車両「E353系」が落成、横浜市にある「総合車両製作所」を出場しました。 25日未明には、工場近くにある京浜急行の神武寺（じんむじ）駅付近に姿を現しました。 【7/25 9:00・20:00 写真・動画追加】 【7/29 試運転写真・動画追加 ...

「次世代の中央線特急」こう変わる！ 新型「スーパーあずさ」E353系に試乗 その乗り心地 …

WebNov 4, 2024 · 車体が傾いたときにパンタグラフが架線から外れないようにしています。 さらにフルアクティブ動揺防止装置も搭載して、乗り心地の向上が図られました。 ちな … WebDec 11, 2024 · 乗り心地ですが、 とってもよかったです。 ドアの開閉音が聞こえないし、全体的にとても静かだし、何なら低速な分新幹線より静かかもしれないと思ったし、 … how fast is a mastiff

【JR東日本のエース】E353系 あずさに乗ってみた！ - 敷島路快 …

WebFeb 19, 2024 · E353はその点まったく問題ありませんでした．左右への揺れがうまく抑えられているのでしょうか、技術的なことはよくわかりませんが、指摘されてきた問題点 … Web私個人の感想としては、E257系よりも揺れが大きいはずなのに、E257系の座席よりも乗り心地が良いように感じました。 ランバー部分の張り出しからヘッド部分へのバランスが大変よくできています。 しかし、卵形の上すぼまりの車体断面形状は、特に窓側だと壁面が自分に向かって沿ってくるような圧迫感が非常に強いです。 ちょっと厳しいのが「 … http://casemanager.3m.com/Te+Ji+A+Zu+Sa+Hao786308 how fast is a mclaren p1 gtr